868第二架私人飞机,提前做一些准备（4/5）

可等到生了楚景荣，现在又怀上楚家第二个孩子了。

薛静兰心里觉得，没道理自己这个大房，还要被玛格丽特比下去。

可惜玻音747，要到明年才提出项目要求，66年军方向玻音下订单。

直到交付使用，得到69年。

民用就更晚，至少得等到72、73年左右。

那就只能也选择707。

只是60年给玛格丽特买的那架下707才300万美元，到了今年，裸机报价就要480万美元。

而且这还是看在楚向前是玻音，真正意义上，第一个私人飞机用户算是超级贵宾的份上。

否则像是民航订单，现在签合同，报价都要540万美元。

至于私人用户，虽然已经有一条生产线，专门为私人定制服务。

可自从‘飞翔的公主号’出现在媒体上后，又拍到玛格丽特经常乘坐这家飞机。

广告效应下，私人定制的订单，都排到了至少3年后。

一接到楚向前的电话，玻音那边那叫一个重视。

扶总裁劳伦斯再次亲自接待，并且为了表达对楚向前的重视，劳伦斯还打算带着个团队飞京城。

707整个服役过程中，至少生产了1千多架。

加上军用改装款，少说也有1400多架。

虽然不缺订单，可玻音生怕竞争对手麦道，会把楚向前拉走。

真这样，麦道百分百会用最快速度、最低价格和楚向前签订单，然后不顾楚向前和玛格丽特的意见。

大肆在媒体上报道这事。

至于合同里签订的保密条款，找个记者，就能规避大部分法律上的风险。

玛格丽特和楚向前会不会生气，对打击竞争对手玻音来说，这点付出绝对值得。

可楚向前重来都没考虑过麦道。

麦道在这年代，各方面丝毫不比玻音差，甚至市值比玻音还高，可麦道的管理层，总是会做出一些莫名其妙的决策出来。

而且过于激进，楚向前是真不敢买麦道的飞机。特别是，麦道越说新技术，楚向前就越觉得自己得保守点。

玛格丽特的那架707已经使用了3、4年，一直都没任何问题。

大小又足够用，内部两个私人房间，双排6座改成双排4座，空间够大，能坐下244人。

内部空间还能装修一个吧台和小会议室。

玻音又承诺会把订单调前，甚至加钱的话，可以和一位私人定制的富豪商议。

把一架飞机主体已经建好的订单，转到楚向前名下。

加上装修的话，大概只需要半年时间就能交付。

楚向前自然不在乎多出来的70万美元插队费。